智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X(車、路、人、云等)智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行駛，并最終實(shí)現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。

中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀

中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于行業(yè)導(dǎo)入期

目前，國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車仍處于研發(fā)測(cè)試階段，在技術(shù)上還有很大的不確定性。同時(shí)，產(chǎn)品、市場(chǎng)和服務(wù)等方面可變動(dòng)空間大，行業(yè)的商業(yè)模式也正處于摸索階段?？傮w來看，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)處于行業(yè)導(dǎo)入期。

政策推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

我國(guó)高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為關(guān)聯(lián)眾多重點(diǎn)領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新、構(gòu)建新型交通運(yùn)輸體系的重要載體，并在塑造產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動(dòng)國(guó)家創(chuàng)新、提高交通安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排等方面具有重大戰(zhàn)略意義，已經(jīng)上升到國(guó)家戰(zhàn)略高度。工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、科學(xué)技術(shù)部、發(fā)展改革委、公安部等部委出臺(tái)一系列規(guī)劃及政策推動(dòng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到2162億美元

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模在2017年達(dá)到114億美元。據(jù)相關(guān)調(diào)查測(cè)算，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模有望在2025年達(dá)到2162億美元，占全球市場(chǎng)的1/4，5年平均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到44.92%。

中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車區(qū)域格局

10個(gè)省市建立了智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)

《中國(guó)制造2025》對(duì)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車有很高的期待和要求，因此，自2015年起，工信部就開始布局，陸續(xù)在全國(guó)各地建立智能萬聯(lián)汽車示范區(qū)。截止至2018年底，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)共建立了至少20個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)。具體分布情況如下圖所示：

目前我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)初步形成了“5+2”的建設(shè)格局。各地區(qū)結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展?fàn)顩r，依托地區(qū)優(yōu)勢(shì)、特色資源，積極探索和建設(shè)示范區(qū)。北京、河北、上海、重慶、浙江、長(zhǎng)春、武漢、無錫等地已建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)，積極推動(dòng)半封閉、開放道路的測(cè)試驗(yàn)證。北京-河北示范區(qū)具有獨(dú)特的北方平原地貌特點(diǎn)、夏季酷熱冬季冰雪四季分明的氣候環(huán)境以及北京、天津、河北等地異常復(fù)雜的交通流環(huán)境，為示范區(qū)建立更加全面的智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧交通測(cè)試環(huán)境創(chuàng)造了有利條件。上海示范區(qū)已完成多個(gè)測(cè)試場(chǎng)景建設(shè)，為多家國(guó)內(nèi)外企業(yè)提供測(cè)試服務(wù)。重慶i-VISTA示范區(qū)具有獨(dú)特的多霧氣候、山川地貌特征繁雜等山城環(huán)境，可以提供多樣的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)景。

北京、深圳和浙江智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展處于領(lǐng)先地位

近年來，我國(guó)積極推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，大力建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。受國(guó)家的號(hào)召，全國(guó)各地方政府部門也為推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開展了大量工作，上海、重慶、北京-河北、浙江、吉林長(zhǎng)春、湖北武漢、江蘇無錫等地已建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)，積極推動(dòng)半封閉、開放道路的測(cè)試驗(yàn)證，北京、上海、重慶、長(zhǎng)沙、長(zhǎng)春、深圳、廣州等地相繼出臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)政策與法律法規(guī)，推動(dòng)本地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展。

具體來看，北京、深圳和浙江杭州因?yàn)榫邆淙珖?guó)領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如百度、騰訊、阿里巴巴，因而在汽車網(wǎng)聯(lián)技術(shù)上享有研發(fā)優(yōu)勢(shì)，這類企業(yè)通常以與整車制造企業(yè)合作的示范方式布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而推動(dòng)當(dāng)?shù)卦摦a(chǎn)業(yè)的發(fā)展；而長(zhǎng)春、重慶、上海、北京則以汽車制造工業(yè)領(lǐng)先，具備較為雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定良好的條件；此外，長(zhǎng)春、深圳和北京擁有較多優(yōu)勢(shì)智能技術(shù)提供商，例如大唐電信，華為、大族激光等，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化提供了強(qiáng)力的支持。因此，綜合來看，北京、深圳、上海、浙江和長(zhǎng)春綜合實(shí)力更為優(yōu)越，具備較好的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展?jié)摿Α?/p>

以上數(shù)據(jù)來源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)行業(yè)發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。